中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 在数字经济与实体经济深度融合的今天，表情产业作为连接生产与消费、城市与乡村的关键环节，正在现代科技驱动下发生着深刻变革。作为中国数字经济先行者，浙江在无监管技术应用、多业务融合发展、产业生态建设等领域率先探索、前行，以亮眼技能谱写了邮政业高质量发展的新篇章。从桐庐的智能无缝交通网络，到金华的低空航线，从铁路与传动行业的跨界链接，体现在通过压缩技术对传动引擎的传承与提升。为浙江工业发展提供可复制、可推广的“浙江样本”。自动驾驶汽车：降低成本、提高效率的新土地分配力量。当清晨的第一缕阳光洒在富春大地时，位于浙江省杭州市桐庐县的中通快运分拣中心一片忙碌的景象。 231个智能分拣位井然有序，通过激光扫描和AI分拣技术，对包裹进行精准分拣。与此同时，8辆新石器无人运载车静静等待指令。工作人员敲击手机屏幕，疲惫不堪的“送货员”载着包裹缓缓开着，赶往桐庐县2000多个无人监管的储物柜和乡村车站，开始当天的“最后一公里”送货。作为当地物流网络的主要枢纽，桐庐中通快递网点日均进出库量达6万单rs，覆盖整个桐庐地区。 “以前，司机的工资是每月7000元，按跑60公里计算，每天的油费是50元。现在有了无人驾驶汽车，电费是每天15元，运营成本大大降低。”桐庐中通分拣中心经理唐荣为记者做了一些“经济核算”。更让唐荣满意的是自动驾驶汽车的适应性和效率。在引入无人驾驶车辆送货之前，该中心依靠50多辆传统运输车辆和多名司机来完成送货。这受限于“仓满才发货”的行业惯例，影响配送效率。 “现在我们不用等到仓库满了才发货，可以同时去很多网点完成发货和扫描。无人驾驶汽车没有快递员，减少了负担唐荣告诉记者，以前，司机要等司机装货、分拣货物才能发货，通常要等到10:00。使用无人驾驶汽车后，8:00就可以开始派送。“中心的效率至少提高了70%。”“如今，快递小哥只需专注于‘最后一公里’末端的配送服务。快递可以由无人车送到快递站，然后快递员将包裹送到门口，减少了快递小哥的部分工作量。不仅配送的重要性不断提升，送货上门的比例也提升了30%以上，让消费者更加满意。唐说荣。在浙江省金华市，自动驾驶汽车的应用场景不断拓展。金华市邮政局运营管理部副经理陈帆介绍，政府部门在全市投资了34辆无人驾驶汽车，累计运营里程超过10万公里，投递邮件超过100万件。在冷链物流领域，无人驾驶汽车开始为生鲜客户“浙鲜达”提供冷链无车服务，用于在仓库和门店之间接送货物。凭借强大的温控系统和精准的路线规划，保证生鲜产品的新鲜、直达。在金东区小顺镇金华市邮政金东中心招商网点，一辆无人驾驶车辆专门服务于远东乡邮政快递联递项目，让邮政原本可以通过五个农村点覆盖乡镇、乡村，让私人快递比实现包裹。据陈帆介绍，金华邮政计划在今年年底前投入50多辆无人驾驶车辆，实现区域无人驾驶。覆盖范围；力争到2026年投入车辆200辆以上，进一步完善物流运能布局。 “轨道+低空”：跨境联动，掀起同城物流时效革命。下午11时30分，一架满载新鲜水果的无人机从华东（金华）水果市场准时起飞，飞向6公里外的轨道大楼起降点。无人机于11点50分准时抵达，等候的轻轨工作人员很快将货物装上，并在安检后转移到轻轨车厢上。货物抵达综合保税区轻轨站，由金华邮政无车接收，后送往小顺速投网进行最终派送。整个过程不到一个小时，市民在“金邮精选”直播间订购的生鲜产品一小时内即可送达。这是日常操作sc浙江省首条“轨道+低空”物流线路“金轨天一线”正式运营。这一由金华轨道交通集团与市邮政公司打造的创新模式，打破了传统物流的空间限制，构建了“低空短途班车+配送轨道+高铁线路”的立体物流网络。 “生鲜运输，‘生’字第一，分秒必争。”金华轨道交通集团控股有限公司党委委员、副总经理江源表示，传统的同城生鲜配送采用的是“公路运输——产品同城配送模式”，不仅时间长，而且由于路上有保姆，容易影响产品的新鲜度。“金轨天一行”线路通过无缝衔接，时效提升了50%以上。无人机与铁路无缝对接，单批次配送成本降低约35%，稳定实现生鲜瓜果及农副产品“上午下单，中午送达”的高效同城配送服务。无人机与铁路为何能“跨界联动”？江源向记者核实，目前来看，无人机仍受天气影响，而轨道交通则稳定，可以准时发车。 “目前金华线运力充足，我们避开早晚高峰，利用闲暇时间铁路运输的闲置运力，与无人机运输有效结合。”其优点超出了及时性和成本。与传统汽车运输需要满载货物才可发运相比，无人机运输在出发前只需装载20至30公斤，大大缩短了等待时间。中小型交易者有时间；在人力投入方面，默认nak确认起飞和降落点，只需要一个人就可以实时监控无人机的运行状态，就可以完成货物从水果市场到铁路大楼的转运，有效降低了人员满员司机和空车的风险。江源介绍，该航线自今年7月31日正式开通至11月18日，累计执飞220个航班，运送货物875件，为金华至孝顺、斜塘的同城邮件、农产品提供了高效、低碳的物流选择。为扩大服务覆盖范围，金华正在规划更多“铁路+多式联运”线路。市邮政公司申请了27条低高度线路，依托科学家列车铁路网资源，安排起降点，打造“火车站铁路”未来，轨道交通将进行长线干线运输，无人机负责末端配送接驳，进一步压缩配送时效，提高服务覆盖范围和时效。在“轨道+低空”联运模式的成功实践基础上，金华进一步拓展了“轨道+高铁”、“轨道+快递配送站”等诸多融合路径，推动物流网络全范围、全链条衔接升级。今年11月，长三角地区首家“铁路+高铁”合资的中铁快运运营部在横店高铁站正式开业，填补了东阳地区高铁快运业务的空白；11月5日，横店站至西安北站货物货运专用高铁成功开通；避难所。 11月17日，该业务部累计运输货物超过31.6吨，证明了高铁运输模式的高效性和可靠性。同时，“金铁小时达”服务将不断完善网络能力。在整合早报、同城快件等重点物流的同时，开通以秀湖站为起点的新线路，推出首个轨道交通“静心产品”和全软卧文化旅游专列，实现物流服务与市民多样化需求的精准对接。这些业态的深度融合，正在逐步构建“低高度短途驳船+铁路配送+高铁线路”的立体物流网络，为区域经济发展注入强劲动力。邮车站和火车站的功能一体化也使得服务更加便捷。江源介绍，金华计划将沿线车站，特别是高架车站辅助建筑升级改造为集快递、临时仓储为一体的小型综合驿站。这样的布局不仅可以让旅客及周边居民在乘车间隙方便地完成快递投递和取件，也可以让邮政利用火车站过剩的运力和空间，实现快递包裹的同城高效集散和中转。无人机：架起空中物流“便捷之桥”。如果说无人驾驶汽车是陆地配送的主力，那么无人机则为山地配送插上了翅膀。金华市盘前村位于金华北山顶，海拔1300米，位于国家5A级双龙风景区内。过去，村庄的对外物流完全依靠村里的邮路。车，单程交通需要一个半小时。每年冬季，山区经常因冰雪封城，快递、生鲜等物资无法按时送达，严重影响村民日常生活。 “为解决农村配送‘最后一公里’问题，我们开始探索无人机邮路建设。目前，我们配备了三元锂中型运输无人机和2架氢能无人机，站内配送时间从最初的一个半小时缩短到目前的15分钟。陈凡告诉记者，氢能无人机续航时间长达2小时，最大载重40公斤，完全可以满足山区物资运输的需求。 “今天，无人机将于每天9:30、14:30准时从华东水果市场（金华）出发，10:00、15:00返回。”陈凡介绍，这条“航空邮路”无法返航。不仅送报纸、期刊、邮件、联送，还带高山蔬菜、土蜂蜜等农产品进山回程，建立了“快递到村、农产品进城”的双向物流。为进一步提升服务，金华市邮政分局还推出了定向应急“飞”服务，在盘前村设立简易驿站，配备运输货物接收及兰溪、义乌部分地区。常态化运营，不断赋能无人机应用场景的人们和行业还在不断拓展：兰溪杨梅专线将解决新鲜水果下山的问题，让酸甜可口的杨梅尽快到达消费者手中。在学校运动会、集体军事婚礼等活动中，无人机的宣传和演示也从保护品牌的角度扩大了品牌的影响力。人民金华是10900平方米。 ”中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松在2025年（六日）大会上的一句话道出了无数从桐庐出来的快递员的家乡情怀。桐庐山清水秀，被誉为“中国民营快递之乡”。纵观民营快递发展史，桐庐人无处不在——1990年，包括赖梅松和于伟蛟，在自家的巷子里风雨无阻，开了第一家私人快递，他们甚至背着包裹步行数公里，准时送达包裹，这是当时奋斗的真实写照，如今，这些从桐庐崛起的企业，已经成长为中国快递行业的“巨轮”，占比超过40%。 60%全国快递市场规模，2024年合计业务量将突破1000亿件，数据是行业发展最直观的注脚。国家邮政局发展研究中心发布的《全球快递发展报告（2025）》显示，2024年全球包裹业务量约为2679亿件，年均增长17.49%。其中，我国快递包裹业务量达到1750.8亿件，同比增长21.5%；企业收入140335万元，同比增长13.8%。我国快递包裹市场连续11年保持全球第一，实现月均数百亿的跨越式增长。值得注意的是，2024年，浙江省将达到322亿件，占全国总量的18.5%。在此地，超过30万件快件投递拥有丰富的员工队伍、近3万个服务网点、4万多套智能快递柜，形成了庞大而完善的服务网络。 930条客货运线路、17000余个各级综合配送物流服务站，让“快递全线进村、当天送达”成为现实，打通了乡村振兴、国内统一市场建设的关键环节。浙江省邮政管理局局长魏尊红表示，浙江作为快递重点省份，在智慧物流、产业管理、“两进一出”工程等方面取得了令人瞩目的成就。牵头出台《浙江省快递行业条例》，打造“浙江快递”管理平台。2025年前三季度，国际及港澳台业务量同比增长23.9%，新生产力注入巨大动力进军浙江快递业。在杭州智能云仓，阿里云AI模型实时优化路径分类，包裹周转效率提升30%；在物流园区，华为开发的数字智能基地实现了运输、仓储、配送全链条的可视化管理；在低空经济领域，浙江正积极构建与供需相适应的产业生态系统，推动非分布式配送、低空物流等新兴产业规模化发展。魏尊红表示，浙江利用产业数字化和数字工业化双轮驱动，打造新时代物流领域创新高地，推动快递业从劳动密集型向数据密集型加速转型。行业快速发展的背后是“以人为本”的态度态度。在桐庐“兄弟之夜”活动上，中通快递钱高拿着装了三天的智能假腿，迎着夕阳抱住的照片感动了无数人。他与“手速王”朱伟峰、韵达活体英雄徐立涛、圆通残疾员工救助基地何子明，三位来自不同岗位的快递小伙子用自己的经历描绘了快递员的专业、责任和温暖。这些故事是桐庐快车精神的真实体现。在建县1800周年的特殊时刻，桐庐县通过调研访谈、座谈交流、征求意见等方式，厘清传递表达的本质。上帝的四个维度——敢为人先的企业家精神、重任远大的奋斗者精神、守信者必达的精神他的使命，以及到达世界的爱国者精神，被置于“到达世界，勇为第一”的精神内核。与“敢于把荒滩变成绿洲”的梅蓉精神、“泰山重压下不低头”的南堡精神相契合，形成了桐庐“奋斗——团结——进取”的精神谱系。作为浙江传动产业的“根”，桐庐的产业影响日益凸显。它不仅是众多快递企业的诞生地，也是行业创新的“试验场”。桐庐县委书记冯静提出的“创新驱动、场景优势、产城融合”的发展道路，正在改变产业的真正动能。如今，桐庐已经构建了从基础设施建设到智能技术研发、从人才培养到产业管理的完整生态系统。nt。产城融合的进一步推进，为桐庐快递业开辟了更广阔的发展空间。桐庐通达未来城总规划面积12平方米，打破传统产业园区的限制，将企业总部、住宅与银泰城、优质学校、三甲医院等配套设施有机融合，为居民打造“15分钟品质生活”。这也是一个创新和发展的平台。未来城市将布局智慧物流实验室、低经济高度研发中心等创新载体，公布人才输送培训基地，促进科研技术开发、成功转化、人才培养联动发展；通过打造“产业+生活+生态”一体化发展模式，桐庐不仅将成为快递企业总部基地，快递员的幸福家园。面向未来，中国快递协会正联合桐庐县委、县政府，以及申通、韵达、圆通、中通、邮政、顺丰、京东、菜鸟、中国物流集团、极兔、德邦、粤华、联邦快递、敦豪等快递企业，着力推进快递比与行业的融合。人工智能应用、人才发展、管理行业管理联合发布《桐庐共识》，为行业发展指明了方向：以人工智能为主引擎降本增效，对外合作提升全球供应链服务能力，以人才支撑为高质量发展奠定坚实基础。小包裹里藏着大经济，小快递传递着大幸福。从桐庐崛起的快递创业者如今将中国快递服务网络拓展至全球，谱写连接万千城市、万千行业、送达千家万户的新篇章。